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MT-125とGSX-R125の違いを比較

 

ヤマハ MT-125の歴史

2023年11月10日に「MT-125 ABS」が新登場。型式は、8BJ-RE45J
日本仕様の「MT-125」が新登場。欧州市場を中心に2015年からラインナップされた「MT-125」ではなく、アジア市場で人気を集めていた「MT-15(155cc)」をベースに、124cm3の水冷SOHC・4バルブ・FIのエンジンを登載したモデル。低速向けと中高速向けのカム(吸気側)が7,400r/minで切り替わるVVA。軽さと強度剛性のバランスを図ったデルタボックス型フレームを採用。インナーチューブ径37mmの倒立式フロントサスペンション、アーム長とのバランスを図った軽量アルミ製リアアーム、ワイドなリアタイヤ(140/70-17)、前後幅を詰め上下にスペースを取った球形の新作燃料タンクにバーハンドルなどの組み合わせた。ABSとトラクションコントロール、アシスト&スリッパークラッチも備えていた。メーターは、モノクロ液晶。ギアインジケーター、タコメーター、スピードメーターを目立つようにし、オドメーター、ガソリンメーター、時計なども表示。製造国はインドネシア。車両重量は、138kg。車体色は、2色(パステルダークグレー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック8)。

 

 

スズキ GSX-R125の歴史

2018年1月26日に「GSX-R125 ABS」が新発売。型式は、2BJ-DL33B
2016年10月のインターモトで発表されたフルカウルスポーツとしてのGSX-Rシリーズ最小排気量モデル。日本では、2018年1月26日に発売。ダイヤモンドタイプフレームに124cm3水冷DOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。ペタルディスクやABSを標準装備。軽量10本スポークのホイールに17インチタイヤを組み合わせた。車両重量は134kg。製造国は、インドネシア。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、ソリッドブラック)。
2018年9月21日に「GSX-R125 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、タイタンブラック)。
2020年2月27日に「GSX-R125 ABS」をマイナーチェンジ。
右手元にハザードスイッチ追加。メーター表示の変更。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、タイタンブラック)。
2020年7月3日に特別色の「GSX-R125 ABS」を発売。
スズキ創立100周年を記念してロードレース世界選手権 MotoGP クラスに参戦するワークスチームの GSX-RR をモチーフにした銀青「ソラリスシルバー/トリトンブルーメタリック」(B57)のカラーリング。
2021年1月18日に「GSX-R125 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ストロンガーレッド×タイタンブラック(新色)、トリトンブルーメタリック、タイタンブラック)。
2022年7月26日に「GSX-R125 ABS」をマイナーチェンジ。型式は、8BJ-DL32D
平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応。アンダーカウルの形状を変更。車体色は、3色(ストロンガーレッド×タイタンブラック、トリトンブルーメタリック、イタンブラック)。
GSX-R125の「型式 2BJ-DL33B」と「型式 8BJ-DL32D」の違いの比較は、こちら。

 

 

ここでは、
2023年11月10日発売のヤマハ MT-125 ABS(型式 8BJ-RE45J)と
2022年7月26日発売のスズキ GSX-R125 ABS(型式 8BJ-DL32D)
の違いを比較しました。

 

 

MT-125とGSX-R125のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 MT-125 ABS GSX-R125 ABS
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
型式 8BJ-RE45J 8BJ-DL32D
発売日 2023年11月10日 2022年7月26日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2000 2000
全幅 (mm) 800 700
全高 (mm) 1070 1070
ホイールベース (mm) 1325 1300
最低地上高(mm) 170 160
シート高 (mm) 810 785
車両重量 (kg) 138 137
最小回転半径(m) - 2.6
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 58.6 45.8
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 49.4 43.5
原動機型式 - CFA1
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 124.7 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 52 62
行程(ピストンストローク)(mm) 58.7 41.2
圧縮比(:1) 11.2 11
最高出力(kW) 11 11
最高出力(PS) 15 15
最高出力回転数(rpm) 10000 10500
最大トルク(N・m) 12 11
最大トルク(kgf・m) 1.2 1.1
最大トルク回転数(rpm) 8000 8500
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 10 11
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 MR8E-9 MR8E-9
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 YTZ6V FTZ5L-BS
バッテリー容量 12V-5.0Ah(10HR) 12 V 16.2 kC (4.5 Ah)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.05 1.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.85 1.3
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 0.95 1.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト -
1次減速比 3.041 3.285
2次減速比 3.714 3.214
変速比 1速 2.832/2速 1.875/3速 1.363/4速 1.141/5速 0.955/6速 0.839 1速 2.923/2速 1.932/3速 1.475/4速 1.217/5速 1.044/6速 0.925
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 14
スプロケット歯数・後 52 45
チェーンサイズ - 428
標準チェーンリンク数 - 122
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 25°30 25°30
トレール量 (mm) 88 93
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 - DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 37 -
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 100/80-17 90/80-17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 52 46
タイヤ(前)速度記号 P S
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 140/70-17 130/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66 62
タイヤ(後)速度記号 S S
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) - MT
ホイールリム幅(前) - 2.15
ホイールリム形状(後) - MT
ホイールリム幅(後) - 3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) - 1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) - 2
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED 21W/5W
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
可変バルブ機構 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 495,000円(消費税抜き本体価格 450,000円)
パステルダークグレー、
ディープパープリッシュブルーメタリックC、
マットダークグレーメタリック8
453,200円(消費税抜き 412,000円)
ストロンガーレッド×タイタンブラック(GTA)、
トリトンブルーメタリック(YSF)、
タイタンブラック(YVU)
販売計画台数(国内・年間) 800台
MT-125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
-台
GSX-R125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
生産国 インドネシア インドネシア

MT-125とGSX-R125の違いを比較

 

 

 

左がヤマハ MT-125 ABS(型式 8BJ-RE45J)
右がスズキ GSX-R125 ABS(型式 8BJ-DL32D)
MT-125とGSX-R125の装備の違いを比較

 

MT-125とGSX-R125の違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
MT-125 ABS 138kg | 15PS/10000rpm | 12N・m/8000rpm
GSX-R125 ABS 137kg | 15PS/10500rpm | 11N・m/8500rpm

 

 

●シート高
MT-125 ABS 810mm
GSX-R125 ABS 785mm

 

 

●タンク容量
MT-125 ABS 10L
GSX-R125 ABS 11L

 

●燃費WMTCモード値
MT-125 ABS 49.4km/L
GSX-R125 ABS 43.5km/L

 

●航続距離
MT-125 ABS 10L × 49.4km/Lkm/L =494km
GSX-R125 ABS 11L × 43.5km/L =478.5km

 

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